中国海军航空力量的飞速崛起，悄然带来了国际局势的点滴变动。歼-35作为崭新一代隐形战机，已经进入了初步量产的阶段，不光增强了航母的战斗力，也为未来的系统作战提供了坚实基础。

德国的专家安德烈亚斯·鲁普雷希特一直关注中国军机的最新发展。到了2025年7月份，他评述歼-35海军版的照片时提到，这款飞机或许很快就会推出不同的版本，以应对更为复杂多样的作战任务。

歼-35最开始是沈阳飞机公司FC-31项目开发出来的，起初主要是为了出口市场而设计的，可没想到人民解放军海军对它挺感兴趣的，于是在2021年10月，海军版的原型飞机终于进行了首次飞行。

陆基J-35A于2023年9月26日进行了首次飞行，到了2024年11月正式亮相。这款海军版在折叠翼和弹射钩方面都进行了优化，更适合配合电磁弹射的航母使用。到2025年中期，至少两架海军版歼-35已经涂上了海军序列号0011和0012，预示着从原型机逐步向小批量生产迈进。

专家鲁普雷希特在讲到歼-35海军版时，特别指出它跟J-35A有几个区别：海军版的翼面积更大，尾翼的布局也有所不同，这样能增强海上的升力和稳定性。而空军版则用单前轮，翼型设计得更紧凑一些，这样在陆地上操作起来更方便。

这种差异化设计反映出中国航空工业采取两条腿走路的策略，确保空军和海军的需求都能同时得到满足。跟早期的歼-15比，歼-35的隐身涂层和DSI进气道显著减小了雷达截面，让其作战半径可以延伸到更远的海域。

量产歼-35的历程，充分展示了技术的成熟水平。在2025年7月11日，中国央视在沈阳飞机公司进行采访时，首次曝光了装配线，至少有两架歼-35已经出现在机库里。

这跟2024年国防部的报告基本吻合，中国空军和海军航空兵的总飞机数超过了3150架，其中战斗机大约有2400架。歼-35的年产量，预计从早期的几架缓慢增长，逐渐提高到40架以上，以支撑福建舰等航母编队的需求。

鲁普雷希特在2025年7月19日接受采访时表示，歼-35海军版基本接近服役阶段。他觉得，飞机一旦开始有限批量生产，接下来就会进行航母上的试飞验证。

2025年9月22日，歼-35在福建舰上顺利完成了电磁弹射起降，和歼-15T以及空警-600一起进行测试。这一里程碑彰显了中国电磁弹射技术的可靠性，也说明福建舰作为首艘CATOBAR航母，能够携带更多重量级的机型。

鲁普雷希特提到，歼-35作为一款中型飞机，未来有望推出双座版本，主要用做训练或执行多任务。多年来一直流传着关于海军版歼-35可能采用串列双座设计的传闻，这种布局能更好地支持电子作战或无人机指挥任务。

这种布局就像J-20的J-20S双座版本一样，后者在2025年9月3日正式服役，已经证明在人工智能集成方面的好处。如果双座歼-35真的成型，后排座位可以帮忙处理信息，充当指挥忠诚的僚机队，还能搭配侦察和打击用无人机。

从技术角度来看，双座改装其实没那么难，歼-35的座舱设计空间挺大的，类似歼-10由单座变双座的那一路，只要调整气动平衡和航电配置就行。海军型号的发动机或许会用WS-21，推力比空军用的WS-19还大一些，防腐蚀性能也更强，适合海上作战。双座版本还能增加油箱面积，这样能飞得更久，方便长距离巡航。

专家们的看法核心在于，歼-35的双座版本其实是迈向六代机的过渡桥梁。在中国的航空发展战略里，一机多型挺普遍的，歼-35还具备不错的出口前景，很多国家都喜欢双座配置，方便训练。相较之下，美国的F-35拒绝出口双座，造成一些国家的需求没有得到满足。如果中国推出歼-35双座E型出口款，肯定能在市场上占得一席之地。

在国际比拼里，虽然美国海军的福特级航母挺先进的，但F-35C的弹射技术始终有点问题，到2025年还得依赖FA-18。美军2026财年的采购计划也就76架F-35，老旧机型退役得挺快，总数一下子缩水到不到三千架。而中国的五代机产能稳步提升，数量不断增加。日本在2025年的防卫白皮书里说，中国的四五代机已经有1668架，比之前多了80架，歼-35的贡献在里面可是不少。

双座歼-35在体系作战中有很大潜力，既能当指挥平台，又能掌控大量低成本的无人机，打造一个网络化打击体系。这么一来，对抗美军不只是看歼-35的战斗力，更重要的是面对一大群无人机，逼得对方耗费资源。鲁普雷希特特别指出，这套路符合海军由防御向突击转变的趋势，和歼-16电子战机一起配合，用起来更省劲、更有效。

歼-35的提升离不开自主研发的力量，从2021年海军原型成功首飞，到2025年生产线首次亮相，每个环节都经过严格的风洞试验和不断改进。空军版和海军版在发动机喷口设计上差异挺明显，海军版还用了更强的防腐材料，确保在盐雾环境里也能稳定工作。

如果双座版开始大规模生产，那海军航空兵的实力可以说会大幅提升。福建舰预计在年底就能进入服役状态，等全部编制完成后，最多能携带超过48架歼-35飞机。

鲁普雷希特专家在X平台上分享分析，大家都知道他喜欢叫人“小黄人”。他在2025年8月18日点评中国空军的表现超出了预期，还确认J-20A和J-20S双座机已经入役。这给歼-35的双座版本提供了借鉴，双座设计在应对复杂任务时可以分担负荷，减轻飞行员的压力。

中国海军迎来了航母时代，从辽宁舰的滑跃起飞到福建舰的电磁弹射，歼-35的加入象征着巅峰的回归。错过了风帆和铁甲舰，这次结合电磁弹射和隐身机技术，让海洋权益的守护更稳妥。虽然双座版的开发还没有正式宣布，但借鉴J-20S的经验，相信不会拖太久。

2025年10月6日，中国媒体放出歼-35和J-35A的视频，确认它们正在有限生产阶段。这跟鲁普雷希特的预判挺对劲的，双座版本肯定是势在必行。比起F-35BC，美军航母弹射技术还存在不少难题，而中国这边技术成熟得多，福建舰在8次海试中都让歼-35上场，验证了舰机融合的实力。

双座歼-35未来主要负责指挥任务，和歼-50的融合也在规划中，助推部队的换代升级。专家看视频时特别留意细节，比如鲁内堡透镜的位置，这也证明双座设计的合理性。而海军版的主翼与平尾采用一体化设计，能够增加升力；空军版本则在机翼间隙上做了优化，方便战机灵活操控。

中国航空从歼-10起步，发展到歼-35批量生产，关键在于供应链的优化和复合材料比例的提升。如果双座版本能实现，战场格局或会有大变，让美军面对无人机网络的压力。鲁普雷希特的观点提到，这种技术上的跃进意味着向六代机靠拢，任务繁重时，有双座设计就更方便操控，管理也更轻松。

目前，歼-35已经通过了CATOBAR操作的认证，生产线也很忙碌，双座版本的方案也在积极推进中。福建舰测试挺顺利，提升了海军的实力，也对太平洋地区的部署产生了影响。这一系列的进展让中国海军更有底气，面对各种挑战也更有信心。