美军南海半小时连摔两机，这事真和电磁武器有关吗？

先看时间线。

10月26日下午14:45，一架MH-60R“海鹰”直升机从尼米兹号航母起飞后坠海，三名机组人员全员获救。

半小时后的15:15，一架F/A-18F“超级大黄蜂”紧跟着砸进海里，两名飞行员弹射逃生。

两架飞机同属一个航母战斗群，坠毁间隔仅30分钟，连剧本都不敢这么写。

翻翻美军在南海的“翻车史”，简直能拍连续剧。

2017年麦凯恩号驱逐舰撞船凿出大洞，2021年康涅狄格号核潜艇海底撞山，2022年F-35C降落时滑进大海……网友调侃南海有“神秘力量”不是没道理。

但说这两架飞机被电磁武器击落？咱得掰扯清楚。

首先，用防空导弹硬摧毁的可能性几乎为零。

舰载机坠毁位置离航母编队不会太远，防空导弹的飞行轨迹在美军雷达眼里就跟夜里的萤火虫一样显眼。

真要这么干，尼米兹号的防空系统早该炸锅了，然而现场静悄悄。

那定向能武器呢？比如激光或微波武器？中国确实在1998年就展示过激光打穿战略导弹弹头的技术，2005年完成激光致盲卫星试验，2009年用移动激光炮瞬间熔毁火箭弹。

但战略激光武器不是手机充电宝，体积庞大难以隐藏。

南海那几个岛礁早被卫星盯成筛子，真要部署这种大杀器，美国能不借机炒作“中国威胁论”？

再说GPS干扰。

现代战机标配GPS和惯性导航双系统，一个失灵还有备用。

像黑鸟侦察机用的天文惯性导航，靠观测星辰定位，根本不受电磁干扰影响。

就算GPS信号被屏蔽，飞行员也不至于直接往海里扎。

排除这些可能性，真相可能更朴实——美军自己捅的娄子。

2024年至今，全球坠毁的11架F/A-18里美军独占8架。

制造业空心化导致零件断供，军费向采购倾斜却压缩训练预算，形成“带病执勤-故障维修-再出事”的死循环。

看看尼米兹号锈迹斑斑的甲板，再看看去年撞山的核潜艇，装备老化和人员疲惫简直写在脸上。

有意思的是，这次坠机的尼米兹号刚在10月22日高调宣布“最后一次南海部署”，结果不到五天就上演连环摔。

这艘服役近50年的老船，与其说是耀武扬威，不如说是强弩之末的悲鸣。

你们觉得呢？是美军自己状态下滑，还是南海真有什么“专属玄学”？