遂宁码头护舷安装作业技术与智能运维探讨

码头护舷安装作业是港口工程建设中至关重要的环节，直接关系到船舶停靠安全和码头结构耐久性。作为缓冲船舶与码头间冲击力的关键设施，护舷的选型、安装工艺及质量验收需严格遵循行业规范。以下从技术标准、施工流程、质量控制三方面系统阐述护舷安装的专业要点。

### 一、技术标准与前期准备根据交通运输部《港口工程护舷设计规范》（JTS 167-2018），护舷选型需综合考虑码头结构形式、设计船型吨位及靠泊能量。当前主流采用橡胶护舷（如D型、V型、鼓型）和复合材料护舷，其力学性能须通过CCS认证。施工前需完成三项核心准备：1. **测量放线**：采用全站仪按设计图纸定位预埋件中心线，允许偏差≤5mm。潮汐地区需根据天文潮位表确定低潮窗口期作业。2. **材料验收**：核查护舷本体硫化程度（邵氏硬度65±5）、锚固件镀锌层厚度（≥85μm）及混凝土基座抗压强度（≥C30）。3. **工艺评定**：对焊接工艺（埋弧焊/气体保护焊）进行破坏性试验，确保焊缝抗拉强度≥400MPa。

### 二、标准化施工流程（一）**预埋件安装阶段**采用后置锚栓法施工时，钻孔深度应为锚栓直径的10倍，清孔后需用高压气流吹净粉尘。预埋钢板安装后需进行24小时拉拔试验，单栓抗拔力设计值≥60kN。对于重力式码头，需在胸墙混凝土浇筑时预埋定位框架，同步安装误差控制在3mm/m以内。（二）**护舷本体安装**1. 吊装环节：使用防扭转吊具平衡起吊，超大型护舷（如DA-A2000型）需配置张力传感器监控吊装力，严禁超过护舷抗拉极限（通常≤15%破断强度）。2. 螺栓紧固：分三次递增扭矩拧紧高强度螺栓（终拧扭矩参考值见下表），最后用彩色标记防松检查。| 螺栓规格 | 初拧扭矩(N·m) | 终拧扭矩(N·m)